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Les bases de l’Entretien de la Sécurité des véhicules

Peu importe votre conduite, vous n’êtes pas en sécurité à moins que votre véhicule ne soit en bon état. Vous gardez votre véhicule en bon état en le faisant entretenir correctement. Si ce n’est pas le cas, votre voiture pourrait vous échouer à un moment critique et vous pourriez avoir un grave accident. Lisez attentivement le manuel du propriétaire de votre automobile pour vous familiariser avec le calendrier d’entretien et les exigences de votre véhicule. Les régimes d’entretien varient considérablement d’un véhicule à l’autre.

Quelles parties du véhicule doivent être correctement entretenues?

Pratiquement tous les systèmes mécaniques de votre véhicule peuvent affecter le rendement énergétique s’ils ne sont pas correctement entretenus. Suivez les recommandations du fabricant pour vérifier le moteur, le système de refroidissement et d’allumage, les freins, la chaîne cinématique et le système antipollution. Vous devriez considérer votre véhicule de l’avant vers l’arrière, de bas en haut.

Lumières

Assurez-vous que toutes vos lumières fonctionnent et que vos lentilles lumineuses sont propres. Vérifiez les phares, les feux arrière, les signaux directionnels et les feux intérieurs.

Pare-brise

Les pare-brise sont fabriqués en verre de sécurité feuilleté qui réduit la transmission du son à haute fréquence et bloque 97% du rayonnement ultraviolet. Une fine couche de film plastique transparent flexible (PVB) est prise en sandwich entre deux morceaux de verre ou plus. Ce film plastique sert à maintenir le verre en place. Si le verre se brise, le film aide à réduire les blessures qui pourraient être causées par le verre volant. Cette structure assure également une protection pour ceux qui se trouvent à l’intérieur du véhicule en empêchant d’éventuels projectiles d’entrer dans le véhicule par le pare-brise.

Si votre véhicule a des vitres teintées, vérifiez auprès de votre organisme d’application de la loi local pour vous assurer qu’il est conforme aux spécifications de protection solaire de l’État.

Il peut vous surprendre de savoir que les premiers essuie-glaces inventés ont été actionnés manuellement. Le conducteur a dû déplacer physiquement un levier d’avant en arrière à l’intérieur de la voiture. Aujourd’hui, bien sûr, les essuie-glaces fonctionnent électriquement. Certains véhicules (en particulier les VUS) ont également des essuie-glaces sur la lunette arrière. Certains véhicules ont même des essuie-glaces sur les phares.

Les balais d’essuie-glace fonctionnent comme des raclettes. Une fine bande de caoutchouc est fixée au bras de la lame qui est balayée sur le pare-brise pour essuyer l’eau. Un caoutchouc sur les nouvelles lames est propre et lisse afin que l’eau puisse être essuyée. À mesure que les lames vieillissent et s’usent, le joint contre la fenêtre diminue en raison d’entailles ou de fissures dans le caoutchouc ou de devenir cassant avec l’âge. Les lames usées peuvent laisser des stries sur le pare-brise qui nuisent à la visibilité du conducteur. Il est important de nettoyer les balais d’essuie-glace pour éliminer toute accumulation de saleté. Le système de lave-glace de votre véhicule aidera à garder le pare-brise et les essuie-glaces propres. Essuyer le bord en caoutchouc avec un nettoyant pour vitres jusqu’à ce qu’il soit propre peut prolonger la durée de vie de la lame. Lorsque vous remarquez un changement de visibilité dû aux performances de l’essuie-glace, remplacez-les par du neuf.

Il est important de garder votre pare-brise propre à l’intérieur comme à l’extérieur. La saleté s’accumule à l’intérieur, ce qui peut également affecter la visibilité.

Rétroviseurs

Tous les véhicules doivent être équipés d’un rétroviseur monté à l’intérieur du véhicule qui permet une vue arrière d’au moins 200 pieds. Un rétroviseur doit également être placé de chaque côté du véhicule monté à l’extérieur des cadres de portières avant du véhicule. Assurez-vous que vos miroirs sont propres et pointés dans la bonne direction. Les rétroviseurs sont conçus pour aider les conducteurs à suivre la circulation autour de leurs véhicules.

Pneus

Les pneus sont conçus pour agripper la route et donner au conducteur un contrôle directionnel. Les pneus chauves, trop usés ou mal gonflés diminuent la capacité du conducteur à contrôler le véhicule. La rotation de vos pneus permet de prolonger leur durée de vie et d’améliorer l’économie de carburant. Sur la plupart des véhicules, les pneus doivent être tournés environ deux fois par année; cependant, vous devriez consulter votre manuel du propriétaire pour connaître le modèle et la fréquence de rotation recommandés pour votre véhicule.

La résistance au roulement est un facteur clé qui affecte le rendement énergétique d’un véhicule. Assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés et ne sont pas usés. La meilleure façon de réduire la résistance au roulement est de maintenir une pression des pneus correcte. La résistance au roulement entraîne une usure prématurée de la bande de roulement lorsque vos pneus sont sous-gonflés, ce qui augmente la consommation de carburant. L’utilisation d’un véhicule avec un seul pneu sous-gonflé de 6 livres par pouce carré (PSI) peut réduire considérablement la durée de vie du pneu et augmenter la consommation de carburant du véhicule de trois pour cent. La pression des pneus nécessite une attention particulière par temps froid. On peut s’attendre à ce qu’il baisse d’environ 1 PSI pour chaque chute de température de 10oC. Les pneus perdent également une certaine pression en raison de leur perméabilité (selon certaines estimations, jusqu’à 2 PSI par mois). La pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids (par exemple, lorsque le véhicule est à l’arrêt depuis au moins trois heures).

L’alignement des roues doit être vérifié une fois par an. Les pneus mal alignés traîneront et ne rouleront pas librement comme ils sont destinés à le faire. Cela augmentera la consommation de carburant, réduira la durée de vie des pneus et causera des problèmes de maniabilité et de conduite du véhicule. En conduisant, vous pouvez effectuer un auto-contrôle de l’alignement de vos roues. Sur une route droite, plate et sans circulation, posez légèrement vos mains sur le volant et roulez à une vitesse uniforme. Si le véhicule tire d’un côté, les roues peuvent être mal alignées.

Les roues doivent également être équilibrées. S’ils sont déséquilibrés, le conducteur ressentira un martèlement ou des secousses à travers le volant. Ce martèlement raccourcira la durée de vie des autres composants de la suspension et produira une usure inégale des pneus, ce qui augmentera la consommation de carburant. Les pneus qui ne sont pas équilibrés présentent un motif d’usure qui ressemble à une série de taches chauves.

Rappelez-vous, ne négligez pas le pneu de secours. Assurez-vous que les outils nécessaires au remplacement d’un pneu sont accessibles de manière appropriée.

Vous devez vérifier la pression des pneus et rechercher des signes d’usure inégale ou d’objets encastrés pouvant provoquer des fuites d’air. En hiver, vérifiez la pression des pneus chaque fois qu’il y a un changement brusque de température.

Huile

Les moteurs de voiture fonctionnent particulièrement bien lorsqu’ils sont régulièrement lubrifiés. L’huile lubrifie les parties mobiles du moteur, minimisant le contact métal-métal, réduisant ainsi les frottements et évacuant l’excès de chaleur. L’huile capte également la saleté, les copeaux de métal et d’autres impuretés du moteur, ce qui permet le transfert de ces substances nocives dans le filtre à huile du véhicule. Pour de meilleures performances du moteur, un rendement énergétique optimal et une réduction des émissions, utilisez uniquement l’huile recommandée dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Les vidanges régulières d’huile moteur coûtent entre 10 $ et 30 $ – bien loin des frais de remplacement ou de reconstruction d’un moteur!

Vérifiez autour de la voiture et sous le moteur les fuites de liquide. Généralement, vous pouvez souvent identifier le type de liquide qui fuit par sa couleur. L’huile est noire, le liquide de refroidissement est jaune verdâtre vif, le liquide de transmission automatique est rose et les liquides de direction assistée et de frein sont clairs, avec une légère teinte brune. Tous ces fluides sont huileux au toucher.

Courroies, flexibles, mises au point régulières

Faites vérifier vos courroies et flexibles aux périodes régulières mentionnées dans votre manuel du propriétaire. Obtenez également une mise au point à l’heure de maintenance prévue. Vérifiez sous le capot les fils de bougie fissurés ou fendus, les tuyaux de radiateur fissurés ou les pinces desserrées et la corrosion autour des bornes de la batterie.

Systèmes antipollution

Les véhicules modernes sont équipés pour traiter les émissions d’échappement avant qu’elles ne soient rejetées dans l’atmosphère. Le système antipollution doit être inspecté et entretenu conformément aux recommandations du fabricant. Si vous rencontrez des problèmes tels qu’un décrochage ou une mauvaise accélération, ou si votre échappement produit de la fumée noire ou bleue, votre véhicule pollue probablement l’air et doit être entretenu.

Systèmes d’allumage

Un bon entretien du système d’allumage de votre véhicule est essentiel. Les bougies d’allumage enflamment le mélange air-carburant. Si un ou plusieurs des bouchons sont usés ou fonctionnent mal, le moteur se déclenche et une partie du carburant reste non brûlée. Les fils de bougie usés ou endommagés peuvent également provoquer des ratés d’allumage. Un moteur en panne gaspille du carburant, produit des niveaux d’émissions plus élevés et fonctionne généralement mal.

Freins

Le frein à pied doit pouvoir arrêter le véhicule à une distance de 25 pieds à une vitesse de 20 milles à l’heure. Le frein de stationnement doit être suffisant pour arrêter et maintenir le véhicule. Pendant la conduite, vous pouvez effectuer un auto-contrôle sur votre système de freinage. Sur une portion de route droite, plate et sans circulation, posez légèrement vos mains sur le volant et appliquez les freins progressivement. Si le véhicule dévie d’un côté, l’une des garnitures de frein peut être plus usée que l’autre ou les freins peuvent nécessiter un réglage. Si cela se produit, assurez-vous d’amener le véhicule chez un mécanicien approprié.

La pédale de frein de votre véhicule est conçue de telle sorte que lorsqu’elle est pressée, la force de la pression est multipliée plusieurs fois. Le système hydraulique qui actionne le système de freinage de votre véhicule transmet la force de votre pied à ses freins par l’intermédiaire du liquide de frein.

Il est important de faire attention aux sons étranges que vous pouvez entendre lorsque vous appliquez vos freins, tels que des grincements ou des grincements. Un tel bruit devrait vous avertir de faire inspecter vos freins. Les indicateurs de limite d’usure des plaquettes de frein sur les freins à disque émettent un bruit d’avertissement lorsque les plaquettes de frein sont usées là où un remplacement est nécessaire.

Le manuel du propriétaire de votre véhicule vous fournira les informations correctes sur le maintien du niveau et du type de liquide de frein corrects.

Pourquoi devrais-je prendre la peine de faire l’entretien du véhicule?

Les exigences d’entretien varient considérablement d’un véhicule à l’autre. Le non-respect du régime d’entretien du manuel du propriétaire de votre véhicule pourrait annuler la garantie de votre véhicule. Pour que la garantie du fabricant soit valide (sans oublier d’assurer une économie de carburant maximale), votre véhicule doit être entretenu selon les normes recommandées dans le manuel du propriétaire.

C’est simple : votre véhicule durera plus longtemps et fonctionnera mieux. Le moment de découvrir que votre voiture a un problème est dans votre allée, pas sur la chaussée. De plus, un véhicule bien entretenu est un véhicule plus sûr. Grâce à un entretien approprié, votre véhicule fonctionnera comme annoncé et augmentera le potentiel pour vous de traverser une situation d’urgence en un seul morceau.

Photographe de sécurité.com Articles sur la sécurité de la conduite: Cet article a été écrit par SafeMotorist.com rédacteurs du personnel de conduite défensive et révisés pour leur précision par des instructeurs de conduite défensive. Tous les articles sont basés sur les lois de la circulation actuelles et les pratiques de conduite défensive. Cet article est destiné uniquement à des fins éducatives et ne doit pas être considéré comme un conseil juridique ou une interprétation littérale d’une loi de la circulation spécifique.

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