Posted on Leave a comment

Építőmérnöki: a legkönnyebb megérteni, a legnehezebb helyesen csinálni

x

Adatvédelem & cookie-k

Ez az oldal cookie-kat használ. A folytatással elfogadja azok használatát. Tudjon meg többet, beleértve a cookie-k vezérlését.

megvan!

reklámok

amikor viccelődök arról, hogy miért kellene az embereknek mélyépítésbe menniük, általában azt mondom, mert ez a legegyszerűbb mérnöki ág. Technikai szempontból ez igaz. Soha nem kell Laplace-transzformációt végrehajtania, vagy meg kell találnia, hogy a képzeletbeli számokkal rendelkező egyenletek a legegyszerűbb módja a rendszer megértésének. Hacsak nem vagy mélyen az anyagtudományban, nem kell sokat megértened molekuláris szinten. Hacsak nem vagy szerkezeti mérnök, nem kell sokat tennie a mechanika útján. Nem kell aggódnia, hogy olyan dolgokat tervezzen és építsen, amelyek méretei pontosak az ezred hüvelykig. A mélyépítésnek elég magas toleranciája van. Itt még senkit sem gázoltak le 10 nanométerrel.

az építőmérnöki matematika valójában nem túl nehéz. Ha megérted az egyszerű geometriát és az algebrát, akkor már tudod, mire van szükség. Sok dolog, amit csinálunk, mint például a vízelvezetés tervezése, olyan kaotikus rendszerekkel foglalkozik, mint a turbulens vízáramlás, amelyeket a legjobban a régen kidolgozott empirikus kapcsolatok magyaráznak. Mint bármi, néhány embernek természetes tehetsége van ahhoz, hogy lássa, hogyan kell kialakítani egy utat, vasút, vízelvezető rendszer, vagy más létesítményt. De miután lefektette, a számítások, hogy lássák, működik-e, sokkal egyszerűbbek, legalábbis a fejemben, mint megpróbálni elemezni valamit, például egy integrált áramkört vagy egy excentrikusan rögzített keretet.

a mélyépítés azonban egyedülálló abban, hogy rendszereink mindennapi működésében a nyilvánosság óriási szerepet játszik. Fontolja meg például a ház vagy lakás elektromos rendszerét: egy feszültséget kap, amely rögzített helyeken érhető el, az interfészt úgy tervezték, hogy szinte lehetetlenné tegye a rosszat. Vagy vegyen egy repülőgépet vagy egy vegyi üzemet: a dolog használata képzett emberek kis csoportjára korlátozódik. Vagy valami olyasmi, mint egy számítógép vagy televízió: rendkívül korlátozott funkciókészlet áll rendelkezésre a tipikus felhasználó számára (valaki, aki nem szedi szét őket).

másrészt, fontolja meg az utat: gyakorlatilag bárki kaphat engedélyt, és amikor kiszáll az útra, átkozottul jól csinálhat bármit, amit akar; szinte mindenki, bármilyen korú, potenciálisan gyalogos. Vagy vegyen egy szaniter csatornarendszert: az emberek a szennyvíz mellett mindenféle dolgot betehetnek a csatornába. Vagy egy fokozatú átkelés: szinte lehetetlen fizikailag távol tartani az embereket a vasúti átjárótól, amikor vonat érkezik.

Ez azt jelenti, hogy a mélyépítés nagy része megpróbálja megérteni az emberi viselkedést. A tervnek technikai szempontból tökéletes értelme lehet, emberi szempontból pedig nincs értelme. Számos klasszikus példa van a tervekre, amelyek technikai értelemben névlegesen jobbak, de a gyakorlatban rosszabbak. Az Egyesült Államokban gyakran előforduló eset a hiányzó kereszteződés-egy olyan kereszteződés, ahol a négy megközelítés közül csak háromnál biztosítják a kereszteződéseket. Ez a kialakítás technikailag működik, mivel növeli a kereszteződés automatikus kapacitását az ütköző vagy időigényes gyalogos mozgás kiküszöbölésével, de gyakorlatilag veszélyesen nagy hitet tesz a gyalogosba, hogy a terv szerint végrehajtsa a rendszer részét.

a Beg gombok, különösen a nagy volumenű gyalogos területeken, egy másik kialakítás, amelyet megsérteni kell. Nem kétséges, hogy jaywalked, amikor találkozik az ilyen kereszteződések. Egy másik példa Azok a tranzitállomások, amelyek csak a peron egyik végén engedélyezik a belépést, amikor a másik vége a kívánt gyalogos mozgásokat is szolgálná. Ezek nem jó tervek, és az a tény, hogy a gyalogos mozgás illegális, nem teszi jobbá a tervezést. Nem tervezne olyan konyhai tűzhelyet, amely felgyújtja a falakat, ha túl magasra fordította, majd attól függ, hogy a felhasználó nem fordítja túl magasra.

a nagyközönséggel való kiterjedt kapcsolat az építőmérnöki munka egyik legnagyobb kihívást jelentő aspektusa, és csábító lehet megpróbálni figyelmen kívül hagyni. Végső soron azonban jobban meg kell tennünk a terveinket a várható viselkedéshez, mert ez valóban meghatározza a projekt sikerét.

reklámok

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.