に投稿 コメントを残す

ハネウェルはSEMAで新しいターボチャージャーの性能シリーズを発表します

Garrett Gシリーズはexceptionalperformanceおよび設置柔軟性の競争のために設計されています

LAS VEGAS&endash;Oct. 31,2017&endash;ハネウェル(NYSE:HON),automotiveturbochargersの大手グローバル開発者,本日発表2017Specialty Equipment MarketAssociation(SEMA)ショーでそれが導入されていることを示していますハネウェルGarrett®Gシリー

GarrettGシリーズは堅いcorecompetitorsのアフター-マーケットの必要性を満たすためにターボチャージャーの技術の設計、材料および空気力学で最も最近の革新を含んでいます。 それはadditionalinstallationの柔軟性のより小さいパッケージの加えられた性能を提供するmarkettodayの最も強力な小フレームのターボチャージャーである。

これを達成するために、ハネウェルの設計者とエンジニアは、turboの創業以来、パフォーマンス愛好家のニーズに焦点を当てる”きれいな紙”アプローチを取りました。 これにより、既存のハネウェル工場に設置されたターボチャージャーをサポートする継承された設計特性を回避する必要性がなくなり、競争ニーズに合わせた性能特性を実現し、エンジンサイズの広い範囲に設置の柔軟性を追加することができました。 Garrett Gシリーズ特徴はより小さいエンジン湾で包み、エンジンの関係をもっと簡単にするためにhelpwithに多くの強化間の4つの水港の選択と同様、多数のhousingorientations

“newGarrett Gシリーズは私達が私達のかなりの60年の歴史の間に開発した最高にクラスの工学およびmanufacturingstandards、および性能のmarketfromを目標とするourfirfirst-ever専用に作られた競争 Garrettブランドはレース選手権を可能にする遺産を持っており、我々は彼らが最初にフィニッシュラインを横断するのを助けるために愛好家のためのターボ

公式にギャレットG25-550とg25-660として知られているこれらのターボは、1.4インチから1.8インチの軸長を提供しながら、市場で同等の製品をoutflowallします。 1.4Lから3.0Lのエンジンに対応し、標準回転と逆回転で販売されている。 また、様々なwastegatedと非wastegatedturbine住宅オプションがあります。

ギャレットGシリーズのラインナップの中心には、鍛造された完全機械加工された圧縮機ホイールがあります。 新しい車輪および空力特性はより大きい圧縮機ハウジングと結合されたとき馬力評価、boostresponseおよび効率を改善する。 新しいMar-Mの合金のタービン車輪はまた空気力学を改善し、1050º Cおよび
1922º F.までincreasedtemperatureの抵抗。

世界のターボチャージャーの解決のthebroadの有価証券によって、ハネウェル社は新製品を開発するとき製品安全および耐久性にcommitted remainscommitted。 Thenew Garrett Gシリーズturbosは厳密な原子格納容器およびdurabilitytestsを渡した。 ワンピースのバックプレートとセンターハウジングは構造強度を高め、シャフトの両端にツインピストンリングは、ターボの両端にシールにoilleakageのlikelinessを低減します。

HoneywellPerformanceターボチャージャーは、特定の規制承認(執行命令)がエンドユーザーによって取得/検証されていない限り、オフロード使用のみのためのものです。

ハネウェル(www.honeywell.com)はフォーチュン100の多様化させた技術およびmanufacturingleaderであり、宇宙航空製品とサービスと顧客に世界的に役立ちます;建物、家および企業のための制御技術; ターボチャージャー;andperformance材料。 ハネウェルのより多くのニュースandinformationのために、訪問して下さいwww.honeywell.com/newsroom.

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。