Publisert Legg igjen en kommentar

Sivilingeniør: Lettest Å Forstå, Vanskeligst å Gjøre Rett

X

Personvern & Informasjonskapsler

dette nettstedet bruker informasjonskapsler. Ved å fortsette godtar du bruken av dem. Lær mer, inkludert hvordan du kontrollerer informasjonskapsler.

Fikk Det!

Advertisements

når jeg spøker om hvorfor folk skal gå inn i ingeniørfag, sier jeg vanligvis fordi det er den enkleste grenen av ingeniørfag. Og fra et teknisk perspektiv er det sant. Du trenger aldri å Gjøre En Laplace-transformasjon eller finne ut at ligninger med imaginære tall er den enkleste måten å forstå systemet på. Med mindre du er dypt inn i materialvitenskap, trenger du ikke å forstå mye på molekylært nivå. Med mindre du er en bygningsingeniør, trenger du ikke å gjøre veldig mye i veien for mekanikk. Du trenger ikke å bekymre deg for å designe og bygge ting med dimensjoner nøyaktig til tusendel av en tomme. Sivilingeniør har ganske høye toleranser. Ingen her ble spylt ved å være av med 10 nanometer.

matematikken bak sivilingeniør er egentlig ikke veldig vanskelig. Hvis du forstår enkel geometri og algebra, vet du allerede det meste av det som trengs. Mange ting vi gjør, for eksempel dreneringsdesign, håndterer kaotiske systemer som turbulent vannstrøm, som best forklares av empiriske forhold utarbeidet for lenge siden. Som noe, har noen mennesker et naturlig talent for å se hvordan en vei, jernbane, dreneringssystem eller annet anlegg skal legges ut. Men når du har lagt det ut, er beregningene for å se om det fungerer, mye enklere, i hvert fall i mitt sinn, enn å prøve å analysere noe som en integrert krets eller en eksentrisk avstivet ramme.anleggsteknikk er imidlertid unikt ved at publikum spiller en stor rolle i den daglige driften av våre systemer. Tenk for eksempel det elektriske systemet i huset eller leiligheten din: du får en spenning, tilgjengelig på faste steder, med grensesnittet designet for å gjøre det nesten umulig å gjøre det galt. Eller ta et fly eller et kjemisk anlegg: bruk av saken er begrenset til en liten gruppe trente personer. Eller noe som en datamaskin eller en tv: et ekstremt begrenset sett med funksjoner er tilgjengelig for den typiske brukeren (noen som ikke tar dem fra hverandre).på den annen side bør du vurdere en vei: praktisk talt alle kan få en lisens, og når de kommer ut på veien, kan de gjøre det bra i nærheten av alt de vil; omtrent alle, uansett alder, er potensielt en fotgjenger. Eller ta et sanitært avløpssystem: folk kan, og vil, sette alle slags ting i en kloakk i tillegg til kloakk. Eller en klasse krysset: det er nesten umulig å fysisk holde folk av en jernbaneovergang når et tog kommer.

Dette betyr at en stor del av sivilingeniør prøver å forstå menneskelig atferd. Et design kan gi perfekt mening fra et teknisk perspektiv, og ingen mening fra et menneskelig perspektiv. Det er mange klassiske eksempler på design som er nominelt bedre i teknisk forstand, men verre i praksis. En sak ofte funnet I USA er den manglende crosswalk – et veikryss der crosswalks er bare gitt på tre av de fire tilnærminger. Denne designen fungerer teknisk ved at den øker bilens kapasitet ved å eliminere en motstridende eller tidkrevende fotgjengerbevegelse, men praktisk talt gir den en farlig stor tro på fotgjengeren for å utføre sin del av systemet i henhold til planen.

Beg knapper, spesielt i høyt volum gågater, er et annet design som, um, ber om å bli krenket. Ingen tvil om at du har jaywalked når du møter slike kryss. Transittstasjoner som bare tillater oppføring i den ene enden av plattformen når den andre enden også vil tjene ønskede fotgjengerbevegelser, er et annet eksempel. Dette er ikke god design og det faktum at fotgjenger bevegelsen er ulovlig gjør ikke design noe bedre. Du ville ikke designe en komfyr som setter veggene i brann hvis du slått den opp for høyt og deretter avhenger av brukeren å ikke slå den opp for høyt.det omfattende grensesnittet med publikum er et av de mest utfordrende aspektene ved ingeniørfag, og det kan være fristende å prøve å ignorere det. Til slutt må vi imidlertid gjøre det bedre å knytte våre design til forventet oppførsel, fordi det virkelig vil avgjøre suksessen til et prosjekt.

Annonser

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.