Publicat pe Lasă un comentariu

Cel mai mare tren stabilit în lume

el Gyermekvas de cale ferată din Budapesta, Ungaria funcționează ca multe altele în zonă. Linia cu ecartament îngust traversează șapte mile de dealurile Buda de la nouă dimineața până la șapte noaptea. Călătoria de patruzeci de minute traversează peisajul rural de-a lungul Dunării și este populară pentru excursioniști și bicicliști montani. Un telescaun în apropiere de Erzs Oktibet lookout returnează pasagerii de la Gyermekvas la Budapesta. Cafenele și restaurantele mici se aliniază și pe traseu, oferind preparate din bucătăria locală pasagerilor interesați.

o diferență critică diferențiază această linie: calea ferată este aproape complet echipată de copii.

cunoscut sub numele de „calea ferată pentru copii”, Gyermekvas XVT angajează copii cu vârste cuprinse între 10 și 14 ani pentru a gestiona stația. Sporting bleumarin uniforme complet cu o pălărie și cravată, copii rula casa de bilete, ține evidența, și traficul direct sub supravegherea câtorva angajați adulți. Începând din 2015, Calea Ferată angajase peste 15.000 de copii în istoria sa de 67 de ani.

Budapestienii se pot referi la calea ferată drept „cel mai mare tren din lume”, dar calea ferată pentru copii necesită mai mult decât Joacă de la tinerii săi angajați. În ciuda faptului că are un personal atât de tânăr, calea ferată pentru copii, ca oricare alta, trebuie să respecte reglementările privind liniile de tren stabilite de Căile Ferate de Stat din Ungaria. Elevii interesați din clasele patru până la șase trebuie să demonstreze excelența academică, să solicite o recomandare de la un profesor sau director și să participe la patru luni de formare în weekend. La încheierea programului de instruire, candidații trebuie să treacă un examen. Odată angajați, studenții servesc în toate pozițiile pe un program Rotativ.

majoritatea copiilor lucrează la fiecare 15-17 zile, iar lucrul la calea ferată pentru copii oferă emoție și camaraderie dincolo de limitele unei săli de clasă. În sezoanele de vacanță de iarnă și de vară, când mai mulți turiști ajung la gară, tinerii pot alege să rămână peste noapte în căminele studențești. Sentimentul taberei de vară al programului subliniază importanța team-building-ului și permite studenților să formeze relații semnificative între ei.

cu toate acestea, începuturile liniei sunt mai puțin inocente. În timpul apogeului Uniunii Sovietice, oficialii au folosit adesea astfel de lucrători pentru copii ca mijloc de a încuraja tinerii să adopte ideologia comunistă. Gorsky Park, prima linie feroviară operată de copii, a fost deschisă la Moscova în 1932. Calea ferată pentru copii din Ungaria, denumită apoi” calea ferată pionieră”, a fost deschisă în 1948 sub un guvern simpatic URSS. Calea Ferată Gyermekvas a primit prima poreclă de la mișcarea Pionierilor, o organizație asemănătoare Cercetașilor dedicată insuflării credințelor comuniste copiilor. A fi pionier însemna a fi un student exemplar. Tinerii în vârstă de școală elementară ar aspira la calea ferată, iar susținătorii mișcării au folosit trenul ca sistem pentru a expune elevii la muncă manuală și idei de onoare.

la căderea Uniunii Sovietice, mai existau peste 50 de căi ferate pentru copii, împrăștiate în Blocul Estic. De atunci, multe foste căi ferate pentru copii au devenit căi ferate de patrimoniu, menținute ca conservări istorice.

Calea Ferată Gyermekvas din Budapesta este una dintre puținele căi ferate pentru copii care încă mai angajează tineri.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.